Projekte - Yamaha xs 1100 - Anleitungen - Aufarbeiten - Gussräder
Aufarbeitung
An den Felgen haften 30 Jahre Straßenstaub. Deswegen müssen sie mal ordentlich geputzt werden.
Zuerst wird mit einem Hochdruckreiniger der Dreck entfernt. Die
Lager schützt man mit Deckeln von Spraydosen. Sie passen
teilweise perfekt.
Die vordere Felge ist etwas besser als die hintere erhalten.
Die blanken Aluränder werden neu abgeschliffen. Dazu fängt man zuerst mit 300er Papier an, um große Kratzer und
Riefen zu entfernen. Es wird mit Absicht nicht Nass geschliffen, weil der Charakter von gebürsteten Aluminium
erhalten bleiben soll.
Als nächstes nimmt man 600er. Zum Schluss erfolgt eine Runde mit feinem Schleiffließ, damit die Oberfläche
nochmals geglättet wird.
Die schwarze Beschichtung erhält einen Putzgang mit Öl und einem Lappen. Dadurch wird alles gleich
gut konserviert und das Schwarz hervorghoben.
Das Kugellager wird mit Pressluft gereinigt und erhält eine dicke Portion Wälzlagerfett.
In dem Felgenbett kleben sehr viel Gummireste, Korrosion und Ablagerungen. Sie sind für Reifen und
Felge nicht gut und werden mit einer Drahtbürste im Akkuschrauber entfernt.
Werkzeug:
Akkuschrauber mit Drahtbürste, 300er, 600er Schleifpapier, Schleiffließ,
Sprüh-Öl, Lappen, Wälzlagerfett
Zeitaufwand:
Schwierigkeitsgrad:
Projekte - Yamaha xs 1100 - Anleitungen - Aufarbeiten - Gussräder
Aufarbeitung
An den Felgen haften 30 Jahre Straßenstaub. Deswegen
müssen sie mal ordentlich geputzt werden.
Zuerst wird mit einem Hochdruckreiniger der Dreck entfernt. Die
Lager schützt man mit Deckeln von Spraydosen. Sie passen
teilweise perfekt.
Die vordere Felge ist etwas
besser als die hintere erhalten.
Die blanken Aluränder werden
neu abgeschliffen. Dazu fängt
man zuerst mit 300er Papier
an, um große Kratzer und
Riefen zu entfernen. Es wird
mit Absicht nicht Nass
geschliffen, weil der Charakter
von gebürsteten Aluminium
erhalten bleiben soll.
Als nächstes nimmt man
600er. Zum Schluss erfolgt
eine Runde mit feinem
Schleiffließ, damit die
Oberfläche nochmals geglättet
wird.
Die schwarze Beschichtung
erhält einen Putzgang mit Öl
und einem Lappen. Dadurch
wird alles gleich gut
konserviert und das Schwarz
hervorghoben.
Das Kugellager wird mit
Pressluft gereinigt und erhält
eine dicke Portion
Wälzlagerfett.
In dem Felgenbett kleben sehr
viel Gummireste, Korrosion
und Ablagerungen. Sie sind für
Reifen und Felge nicht gut und
werden mit einer Drahtbürste
im Akkuschrauber entfernt.
Werkzeug: Akkuschrauber
mit Drahtbürste, 300er,
600er Schleifpapier,
Schleiffließ, Sprüh-Öl,
Lappen, Wälzlagerfett
Zeitaufwand:
Schwierigkeitsgrad:
