Projekte - Simson S51 - Anleitungen - Modifizieren - Schutzblech
Werkzeug:
Schraubenzieher, Klebeband, Winkelschleifer mit Trennscheibe, rundes Holzstück
(Durchmesser ca. 8cm), Hammer, Bohrmaschine mit Drahtbürste, Spachtelmasse,
300er, 600er Schleifpapier, Schweißgerät
Zeitaufwand:
Schwierigkeitsgrad:
versteckte Modifizierung
Es gibt viele verschiedene Möglichkeiten, ein Schutzblech zu verändern. Ich zeige eine Möglichkeit am vorderen Schutzblech, die ein man erst
auf den zweiten Blick erkennt - das versetzen des Schutzbleches. Dabei wird es etwas nach hinten unten gedreht.
Eine besondere Modifizierung ist das geschweifte Ende hinten.
Dies geht am besten mit einem rundem Holzprofil als Unterlage
und einem Hammer.
Eine Probe am Vorderrad hilft, die genaue Position zu ermitteln.
Bei mir versetzte ich es etwa um 3cm nach hinten (linkes Bild).
Das Ende wurde mit einer Drahtbürste blank geschliffen und
gespachtelt. Danach ordentlich mit 300er und 600er verschliffen
(rechtes Bild).
Die Schweißpunkte löst man mit einer kleinen Trennscheibe und
einem Dremel. Ein Klebestreifen markiert die Lage der Halterung
(linkes Bild).
Jetzt werden die Enden verändert. Mit einem Winkelschleifer wird
das Blech gekürzt, weil mir die eckigen Kanten nicht gefielen.
Dünnes Klebeband markiert die Trennkante (rechtes Bild).
Um einwandfreien Rostschutz zu erreichen, sollten die Bleche
auch an den nicht sichtbaren Stellen grundiert werden. Das
bedeutet zwischen Halterung und Schutzblech. Weil die Teile
noch geschweißt werden müssen, klebt man die Nähte mit
Klebeband ab. Dies kann man nach dem Grundieren wieder
abziehen.
Zuerst setzt man 4 Schweißpunkte, kontrolliert nochmal die
Passgenauigkeit und zieht anschließend 6 gleichmäßige Nähte
(linkes Bild)
Weil die Grundierung wegen der Hitze etwas gelitten hat, wird die
Oberseite nochmals geschliffen und grundiert.
Jetzt ist das Schutzblech fertig zum Lackieren!
Projekte - Simson S51 - Anleitungen - Modifizieren - Schutzblech
versteckte Modifizierung
Es gibt viele verschiedene Möglichkeiten, ein Schutzblech zu
verändern. Ich zeige eine Möglichkeit am vorderen Schutzblech,
die ein man erst auf den zweiten Blick erkennt - das versetzen
des Schutzbleches. Dabei wird es etwas nach hinten unten
gedreht.
Eine besondere Modifizierung ist das geschweifte Ende hinten.
Dies geht am besten mit einem rundem Holzprofil als Unterlage
und einem Hammer.
Eine Probe am Vorderrad hilft, die genaue Position zu ermitteln.
Bei mir versetzte ich es etwa um 3cm nach hinten (linkes Bild).
Das Ende wurde mit einer Drahtbürste blank geschliffen und
gespachtelt. Danach ordentlich mit 300er und 600er verschliffen
(rechtes Bild).
Die Schweißpunkte löst man mit einer kleinen Trennscheibe und
einem Dremel. Ein Klebestreifen markiert die Lage der Halterung
(linkes Bild).
Jetzt werden die Enden verändert. Mit einem Winkelschleifer
wird das Blech gekürzt, weil mir die eckigen Kanten nicht
gefielen. Dünnes Klebeband markiert die Trennkante (rechtes
Bild).
Um einwandfreien Rostschutz zu erreichen, sollten die Bleche
auch an den nicht sichtbaren Stellen grundiert werden. Das
bedeutet zwischen Halterung und Schutzblech. Weil die Teile
noch geschweißt werden müssen, klebt man die Nähte mit
Klebeband ab. Dies kann man nach dem Grundieren wieder
abziehen.
Zuerst setzt man 4 Schweißpunkte, kontrolliert nochmal die
Passgenauigkeit und zieht anschließend 6 gleichmäßige Nähte
(linkes Bild)
Weil die Grundierung wegen der Hitze etwas gelitten hat, wird
die Oberseite nochmals geschliffen und grundiert.
Jetzt ist das Schutzblech fertig zum Lackieren!
Werkzeug:
Schraubenzieher,
Klebeband, Winkelschleifer
mit Trennscheibe, rundes
Holzstück (Durchmesser
ca. 8cm), Hammer, Bohr-
maschine mit Drahtbürste,
Spachtelmasse, 300er,
600er Schleifpapier,
Schweißgerät
Zeitaufwand:
Schwierigkeitsgrad:
